Începe transformarea Gării de Nord din Timișoara: lucrări majore pentru noua pasarelă și clădirile moderne

Cea mai amplă modernizare din istoria Gării de Nord din Timișoara a intrat într-o nouă etapă odată cu începerea forării celor 24 de piloni care vor susține noile construcții. Lucrările fac parte din proiectul amplu de modernizare feroviară a tronsonului Timișoara Est – Ronaț, care se întinde pe aproape 14 kilometri și este finanțat prin fonduri europene.

Reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara au explicat că noua infrastructură va include o clădire de călători auxiliară, o pasarelă centrală și o parcare supraterană pe trei nivele. „Datorită faptului că linia ferată străbate diametral orașul, era necesar să se dezvolte un proiect care să faciliteze accesul publicului călător din nordul orașului la transportul feroviar, printr-un portal nou”, au precizat oficialii companiei.

Noua clădire de călători va funcționa complementar cu cea existentă și va fi structurată pe două niveluri, oferind servicii viagorilor din partea de Nord-Vest a orașului. Pasarela centrală va avea o structură complexă, fiind împărțită în patru corpuri distincte: unul pentru acces, prevăzut cu scări fixe, rulante și lift, un corp pentru distribuția către peroane, o zonă de tranzit cu spații comerciale, și un ultim corp care va asigura legătura cu strada Nera și parcarea supraterană.

Modernizarea include dotări de ultimă generație precum scări rulante, lifturi și benzi transportoare pentru bagaje și călători. De-a lungul pasarelei vor fi instalate automate de bilete pentru a facilita accesul rapid la serviciile feroviare. Această transformare va face din Gara de Nord Timișoara cel mai modern complex feroviar din vestul României.

Proiectul face parte dintr-o investiție mai amplă ce vizează modernizarea întregii magistrale Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, care se întinde pe 162 de kilometri. Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA execută lucrările pe tronsonul timișorean, cu o valoare de 1,4 miliarde lei, fără TVA. Conform planificării, toate cele patru tronsoane ale magistralei trebuie să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026.