CNAIR poate semna contractul pentru Centura de Vest a Timișoarei cu compania turcă Nurol

Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a dat undă verde semnării contractului pentru ultima porțiune nefinalizată din inelul de ocolire al Timișoarei. Compania turcă Nurol Insaat Ve Ticaret AS, câștigătoarea licitației, va putea începe lucrările la Centura de Vest, după mai multe contestații respinse.

Firma turcă nu este la prima experiență în România, având deja un palmares solid în infrastructura rutieră. Aceasta a finalizat un lot din Autostrada Transilvania și are în execuție două segmente de autostradă – unul pe Autostrada Moldovei și altul pe Autostrada Unirii, demonstrând astfel capacitatea tehnică necesară pentru realizarea unui proiect de asemenea anvergură.

Proiectul, evaluat la 1,41 miliarde de lei fără TVA, va fi finanțat prin Programul de Transport 2021-2027. Noua variantă ocolitoare va avea o lungime de 13,90 kilometri și va fi realizată în 30 de luni, perioada fiind împărțită între șase luni de proiectare și 24 de luni de execuție efectivă.

Lucrările includ construcția mai multor structuri complexe: un pasaj de 750 de metri peste DN59A și calea ferată CFR 100, un pasaj de 450 de metri peste DN6 și CF 133, precum și un pod de 450 de metri peste râul Bega și rezervoarele de nămol. De asemenea, vor fi amenajate patru noduri rutiere strategice care vor asigura conexiunile cu DN69/E671, Centura Timișoara, DN6, DN59A și Radiala Nouă de Vest/C30.

Drumul spre semnarea contractului a fost marcat de multiple contestații. Atât clujenii de la ARL, cât și societatea Precon din grupul Selina au contestat procedura de licitație, determinând CNSC să solicite clarificări suplimentare. Cu toate acestea, conform noii Legi a Achizițiilor Publice, CNAIR poate semna contractul cu Nurol chiar și în cazul unei eventuale contestații la Curtea de Apel București.

Finalizarea acestui proiect va marca completarea inelului de centură al Timișoarei, contribuind semnificativ la fluidizarea traficului și la dezvoltarea infrastructurii rutiere regionale. Investiția se aliniază strategiei naționale de modernizare a infrastructurii de transport și va avea un impact major asupra conectivității în zona de vest a țării.